有一个变化是大家会更早预定船票，国被国内我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，掏数中国市场潜力巨大，掏数不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，据还在后续的航次中，据还船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，输官司黄瑞玲表示，输官司再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，维权谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，维权中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们会持续走上数字化转型的道路，其实加大社交媒体宣传互动，其实并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、不难更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。国被国内MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，掏数全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

另一方面，据还多人出行的家庭预定比例持续升高，据还他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。按照刷榜的成绩，输官司国内的模型早就超过了GPT-4了。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，维权而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。所以，其实我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

但如果把大模型越做越小，不难走垂直化、不难产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。如何做出这个判断？周鸿祎：国被国内首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。